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中进汽贸发布年度报告 明年进口车平稳增长

发布时间:2011-12-13 文章来源: 阅读次数:

    12月12日报道 2011年12月11日,中国进口汽车贸易有限企业(以下简称中进汽贸)在“第八届中国进口汽车高层论坛”上发布《2011中国进口汽车市场年度报告》和《2012中国进口汽车市场可持续发展策略报告》,全面回顾了2011年中国进口汽车市场现状,并对2012年市场走势进行前瞻分析,提出进口汽车市场可持续发展策略。

中进汽贸发布年度报告 明年进口车平稳增长

论坛现场

     

    中国进口汽车贸易有限企业董事长丁宏祥表示,加入世贸组织十年来,随着政策调整、新品引进以及中国汽车消费结构升级等因素推动,进口汽车平均增长率超过30%,但是由于国产汽车产销高速增长,进口汽车占国内汽车销量比例不增反降,作用主要是调剂品种。

    本届论坛时值中国成为世贸组织第143个成员的十周年纪念日。与会嘉宾在演讲中表示,从2001年到2011年“入世”十年间,中国汽车产销量已经连续两年蝉联世界第一,成为拉动中国经济增长的主导产业之一。

    未来,中国汽车产业将由高速增长期回归到稳定的理性增长。消费升级、增速放缓、结构调整,将成为今后及未来一段时期,汽车产业、特别是进口汽车市场的主旋律。

    论坛上,丁宏祥深入分析了2011年中国进口汽车市场现状。他说,受宏观经济增速放缓、刺激政策退出、“限购”政策波及范围加大等因素的影响,2011年中国汽车市场结束了连续两年的高速增长,增速大幅回落。作为中国汽车市场的组成部分的进口汽车市场,在消费结构升级、车型日益丰富、排量不断下移、网络持续扩大等因素的带动下,依旧保持较快增长。前10个月,累计上牌67.2万辆,海关累计进口量79.7万辆,同比均增长29%,远高于国产车乘用车9.4%的增速。但近三个季度也呈现增幅逐季回落的趋势。

中进汽贸发布年度报告 明年进口车平稳增长

中国进口汽车贸易有限企业董事长丁宏祥发言

     

    丁宏祥说,在消费升级、增速放缓的大背景下,中国进口汽车市场从车型、排量、品牌结构等方面都呈现出显著的结构调整趋势。

    从车型层面看,SUV车型依市场主导地位进一步加强。2011年,SUV作为进口汽车市场的主力车型,虽然经受了“日本地震”的考验,但市场表现依旧抢眼。截至10 月,SUV 累计市场占有率达到55%,明显高于轿车40%的市场占有率,以及MPV 5%的市场占有率。

    从排量层面看,3. 0L以下排量的市场份额已近八成。得益于汽车消费税政策调整后,各跨国厂商积极应对,进口产品的调整也基本到位。今年 年1-10 月,3. 0L 以下排量占整个进口汽车市场的份额达到79%。其中,2. 5-3. 0L 排量区间、1. 5L 以下和4. 0L 以上三个排量区间增长明显。2. 5-3. 0L 排量区间累计进口量257,441 辆,市场份额最大,占32. 3%,

    从品牌层面看,进口豪华品牌增长迅猛。2011年前10个月,进口量前十五位品牌中,有6 个品牌同比增速超过50%,分别为奥迪、路虎、沃尔沃、雷诺、保时捷和凯迪拉克,其中5 个为豪华品牌。排名同时显示,位列进口汽车销量前五位的有4个欧系品牌,即宝马、奔驰、奥迪、大众,这意味着欧系品牌阵营的市场份额进一步扩大。据中国进口汽车市场数据库显示,欧系品牌市场份额从2009 年的46%上升至目前的将近60%。

    展望2012年,丁宏祥先生认为,虽然宏观经济增速将继续放缓,但在正常需求和消费升级的带动下,中国汽车市场仍将保持增长态势。随着进口汽车新产品引入数量持续增长、进口汽车排量的逐步下移、进口汽车网络的扩大,2012 年,中国进口汽车市场将保持平稳增长,与国产高端汽车一样,增幅仍将高于国产汽车平均增长速度,但结构调整力度将进一步加大。

    此外,随着《乘用车燃料消耗量限值》第三阶段标准即将实施,进口汽车排量结构下调将进一步加快,掌握小排量增压核心技术的欧系品牌份额将会有所提高。同时,也将催生跨国汽车企业对品牌集团化整合运作的新趋势。

    论坛上,中进汽贸同步发布的《2012年中国进口汽车市场可持续发展策略报告》,从市场、产品、渠道、品牌和后服务市场等方面总结了2012年进口汽车市场的运作策略。

    报告建议,面对中国进口汽车市场回归理性增长的外部环境,各进口汽车厂商应及时调整产品结构、排量结构和进货节奏,在保持长期目标持续增长的同时,对2012年度目标和经营决策进行适应性调整;加大节能技术产品的引入,下调产品排量结构,同时关注新能源汽车品牌、产品的引进计划;关注豪华汽车市场阶段性增速放缓趋势;抓住二、三级市场发展机遇,加大销售网络布局力度,建立多样化的渠道销售模式,加大与重要经销商深度合作;加快引进国际先进经验和服务模式,建立服务标准,提升进口汽车后市场服务能力。

     

    同时报告提出,各进口汽车厂商应提升自身应变政策、市场、竞争对手的能力体系,进一步建立适合中国市场快速增长的标准化流程,提高风险应对能力;有效整合、集成优势资源,与合作伙伴建立和谐共赢的战略关系,共同形成中国进口汽车市场的可持续发展能力。

    原商务部部长助理、中欧经济技术合作协会会长、中国汽车流通协会名誉会长徐秉金先生,中国物流与采购联合会会长、中国汽车流通协会会长何黎明先生,澳门新葡8455手机版副总裁王松林先生到会致辞。来自国家工商总局、海关总署、环境保护部、国家认证认可监督管理委员会、中国质量认证中心,国务院发展研究中心、国家信息中心、中国汽车技术研究中心、中国机械工业联合会、中国汽车工业协会、北京汽车工业协会等嘉宾到会发表主题演讲。

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